BET9官方网站：杨裕生：创新的道路必然艰难但我们必须保持自信

本文摘要：主人公心语：创意的道路必定艰苦，但我们必需维持热情。——杨裕生7月上旬，“2019中国新能源汽车产业协同创意论坛”在北京举行。军事科学院防化研究院原研究员、中国工程院院士杨裕生以“电动汽车及动力电池产业的发展”为题向大会不作报告，引起参会人员普遍辩论。 熟知杨裕生院士的人都告诉，新能源并不是他的本专业——1995年，63岁的杨裕生凭借在核科学与放射线化学领域的卓越贡献，被选为为中国工程院院士。外人十分为难，杨裕生作为核科学领域的著名专家，为何不会自由选择从商？

主人公心语：创意的道路必定艰苦，但我们必需维持热情。——杨裕生7月上旬，“2019中国新能源汽车产业协同创意论坛”在北京举行。军事科学院防化研究院原研究员、中国工程院院士杨裕生以“电动汽车及动力电池产业的发展”为题向大会不作报告，引起参会人员普遍辩论。

熟知杨裕生院士的人都告诉，新能源并不是他的本专业——1995年，63岁的杨裕生凭借在核科学与放射线化学领域的卓越贡献，被选为为中国工程院院士。外人十分为难，杨裕生作为核科学领域的著名专家，为何不会自由选择从商？专访中，杨裕生道出原因——1997年，在他参予的某重大项目论证中，一项高比能量电池课题因研制成功可玩性大、研发周期长，无人不愿分担。

在同意领导表示同意后，杨裕生要求改向“高比能量电池研究”这一新的领域。经过将近一年的筹划，1998年，杨裕生率领团队修建中国第一个化学电源实验室。“虽然那时已成66岁的年纪，但我乐意当一名小学生。

”杨裕生告诉他记者。那时，中国科学院物理研究所每周五下午都会举行锂离子电池讨论会。那几年，即便是严寒酷暑、刮风下雨，杨裕生都会前去答辩。为攻下技术难题，杨裕生常常希望大家大胆明确提出设想。

就这样，一个个创意点子在实验室中互相撞击，2000年，该类型电池关键材料研究获得阶段性突破。经过不懈努力，杨裕生率领团队先后攻下多项根本性科研难题，明确提出一系列全新的材料结构设计和储能思路设想……2007年，他们再一顺利研制出超过国际领先水平的该类型电池。十年磨一剑。

当亲友和同事们争相向古稀之年的杨裕生表示祝贺时，他却佩服地说道：“可贺的是，我现在是电化学的高中生了。”“科研创意要虚心、要吃苦，要跪得寄居冷板凳。”这是杨裕生对学生的言传身教。博士研究生张浩追随杨裕生自学期间，一度没任何研究进展。

“趁此了方向就要坚决。”在杨裕生的希望下，张浩了解调研，不断更新研究思路，完备实验手段。

最后，他在填充电极材料方向上获得重大突破，毕业论文被选为全国杰出博士学位论文。如今，张浩已沦为该领域的学术带头人。“学高为师、身于是以为范，杨老是我一辈子的榜样！”忆及恩师对自己的协助和影响，张浩打动地说道。

虽已是著作等身、桃李满园，87岁的杨裕生仍不愿停下来脚步，仍然向着科学高峰登顶。近年来，他率领团队在有机电极材料等领域获得创新性成果，所研制出的铅碳电池，较普通电池寿命缩短若干倍。

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